悠太郎の仮想旅行

今日は、暖かかったです。久しぶりに母に会いに行きました。

　こう暖かいと春のバカンス（？）を想像して、こころときめきます。
バカンスといえば、ホリデイ。
ミッシェル・ポルナレフのホリデイ（邦訳：愛の休日）が必ず頭に浮かんできます。

Holidays, oh holidays
C’est l’avion qui descend du ciel
Et sous l’ombre de son aile
Une ville passe
Que la terre est basse
Holidays..

（仮訳）
休みの日々、つかの間の休息
それは、空から舞い降りる飛行機。
翼の影に、街が近づき流れて行く。
なんと大地（日常の生活）は、あんなにも低いことか。
つかの間の休息、ホリデイズ。




思いついたこと、ひとつ、
Que la terre est basse
とは、フランスで腰痛持ちの人が前屈みして物を拾おうとする時の決まり文句。

もうひとつ、
僕は、身体が硬くて前屈して手が地面に届かない。なんて地面は遠いことか。
ジムで鍛えて、柔らかくなろう！



「印象～悠太郎の心象風景」　http://torukanzawa2.ti-da.net/
は、1枚の写真と短文で構成されています


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マイレージのことなら多少のことは、分かります。
これから、海外へ行くことも多くなることでしょう。
毎回同じ航空会社を使うわけでもないでしょう。
マイルの貯め安さは各航空会社によって違います。


そこで、押さえておきたいのが、航空会社グループ。
スターアライアンス（ANA、アシアナ、中国国際、上海航空シンガポール、タイ航空、トルコ航空、
ユナイテッド、ＵＳＷＡＹＳ、エア・カナダ、ルフトハンザ、スイスエア、オーストリア、スカンジナビア
TAPポルトガル、bmi、Lotポーランド、スパンエア） ０９年１０月２７日には、コンチネンタルが加盟。
エア・インディアも加盟の方向に。全世界１６０カ国９１６か所を結んでいる。

スカイチーム（ノース、デルタ、KLM、エールフランス、アリタリア、大韓航空、アエロフロート、
アエロメキシコ、中国南方航空、チェックエア） 全世界９０５都市を結んでいる。

ワンワールド（JAL、アメリカン、キャセイ、ブリティッシュ、フィンエア、イベリア、LAN、MAEV、
カンタス、ロイヤルジョルダン）

僕は、スターアライアンスが基本で、スカイチームがサブ（ノースが魅力）、
ワンワールドもカードだけは持っている状況です。

昨今、料金の安さから、ソウル経由で旅する人も多いので、韓国の航空 会社（アシアナ、大韓航空）
もチェックしておきましょう。

僕が、一番恩恵をうけているのが、ノースです。マイル貯まるの超速いです。
ジャパンマイルキャンペーンというのをやっていて、どんな距離であろうと一区間500マイル付けてくれ
ます（国内航空会社と提携している訳で なく独自のサービスとしてやっている）。ノースのデメリットは、
東南アジアへ行く際に、どの都市でも到着がほぼ午前0時頃である点と機内サービスの悪さですね。

僕は、ノースの特典で、去年末サイパンへ行ってきました。しかも最も条件の良い便を使って（使う
マイル数は同じ：成田朝発、サイパン夕方発で、ハイシーズンは８万円以上する）。同じマイル数で、
東南アジア各国も行けるのですが、格安航空券が安くでているので。。。

「印象～悠太郎の心象風景」　http://torukanzawa2.ti-da.net/　
は、1枚の写真と短文で構成されています　（8月28日開設）





  

　ブラジル行きを断念されて、只国際線時刻表ばかり見ているうつけ者になってしまいました。
昔ならABC等の電話帳以上の大きさ太さを持った時刻表を参照するものでした＠自分の出張用。
今はネットで簡単に調べられます。大好きなタイに行く時エア・インディアは、安くしかもバンコクに
16時頃に着くので便利で愛用していました。かれこれ5回以上はお世話になっています。
そのエア・インディアは、しばらくタイ国際航空と共同運航便を出していまいしたが、知らないうちに
なくなっていました。今、成田発を調べたら、土曜日のみ成田ーデリーームンバイのAI307便が残
っているのみでした。よく使っていたころは、バンコク経由週2便、直行便も2便位あったものなの
ですが。。。

注：別で調べたら直行便が週4便ありました（汗）。

　BRICｓ、ブラジル、ロシア、インド、中国の経済的隆盛が伝えられる中、インド人の間では、東京は
必要のないものになってしまったのでしょうか？とりあえずJALは毎日飛んでいますけど。。。
仕事じゃなければ、JALなんて乗らない！

http://www.free-bird.co.jp/ScheduleSearch/input.asp







  

今日の日経朝刊に、標記の記事が掲載されていました。

　2010年の成田・羽田両空港の拡張で、アジアの格安航空会社との競争
が激しくなるとの予想の下、自らも格安航空会社を設立予定。全日空は、
4月に新会社設立のために香港に「アジア戦略室」を設立。現地の市場調査
や現地のパートナー企業との交渉を担当することになる。早ければ08年度中
に営業開始の可能性もある。

　社名やブランドは全日空とは別にし運賃やサービス面で全日空本体と差異化する。
シンガポール航空、大韓航空、カンタス航空なども傘下に子会社を設立して競争力
を高めている。これが今現在の流れとか。

　全日空の格安航空会社は、運行コストを削減するため、アジアに本社を置き、
現地で採用する外国人を活用、食事や飲み物は有料化する。機種も絞込み、
今開発中のミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)の採用も検討中とか。

　安全はしっかりと確保して欲しいと思います。どんなもんができるか興味津々です。

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　急にフラッと海が見たくなる。しかも現実逃避したい。
江ノ島へ行く気分でもない時に、海が見える空のお散歩。
調布飛行場からわずか30分の、遊覧飛行に近い旅。
もちろん日帰りok。

　ゆーみんの「中央フリーウェイ」

　　調布基地を追い越し　山に向かって行けば
　　黄昏(ﾀｿｶﾞﾚ)が　フロントグラスを染めて広がる
　　中央フリーウェイ

　の調布基地が現在の調布飛行場。

　空をゆくのは、ドイツ製ドルニエDo228-212。
19人乗り。
　場合によっては、イギリス製BN-2B Islander
アイランダー。9名乗り。　　

http://www.central-air.co.jp/

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　他の人のti-da日記で第一報を聞きました。
那覇の街中から空港方面に黒い煙があがっていると。
中華航空機（China Airlines)のB737-800機。かなり新しい機種です。
JALでも今後導入していくとか。
　地上職員が、エンジン付近から出火しているのを確認し、パイロットに伝えた
ので、初動が早かったのだと思います。一時機内はパニック状態であったのに、
スタッフは懸命の誘導をして、全員無事だったので、良かったです。
　国際ルールの90秒を上回る60秒で全員脱出できたそうです。

　沖縄からの海外旅行では、台北も一つのハブ空港になるので、経由地として
便利なのですよね。ダブルデイリーだし。また格安旅行をする人にとっても、成田
からでも値段が安いので良く使われます。

　B737-800型機は、ケニア航空でカメルーンのヤウンデ空港近くで落下。これも
原因が分からないまま。僕は宮古島に行くのですが、ANAは沖縄から宮古島ま
で、B737-700機を使うんですよね。今回のような予測不可能な事故になると、
大変だなと思います。

　脱出できる条件が良かったのだと思いますが、爆発が起きてからでは犠牲者が
出たかもしれないですね。

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　何だかんだと言って、ノースってよく利用しています。
安さ故なのですが。。。

GWのバンコクにしてもそうだったし、6月頭の上海にしても
（こちらは格安航空券でノースになっただけ）利用します。
過去にも、台北やソウル・プサンやマニラにとよく利用していました。
成田ープサンなんてラインは米系にしては渋すぎだったりします。
アシアナすら就航していないのに。



　これもアジア地域は成田をハブにしているから、
全米各地から来た便がそのまま、アジア各地へ散らかっていくものなので、
出発時間帯が18時前後になるのですよね。
夕方の第一ターミナルの北ウィングが凄く混みますね。

　でも乗っているのは米人よりも団体ツアーの日本人が圧倒的
に多いです。だからか、飛行機の後ろの方の席の担当が日本人CAだったりします。
日本人だから良いとは限らないでしょうが、米人の太ったおばちゃんのCAよりずっと良いです。

　あと、今ノース独自で、国内線の半券を送ると一回の搭乗に 付き500マイルをくれたりします。
エリート会員でなければ、1万マイルまでしか認めてくれないですが。
これはノースの単独のサービ スで、利用会社は関係なく、また搭乗マイルも関係なく
1フライト500マイルを付けてくれます（スカイマーク等でも）。
08年3月までのサービス

　また自動チェックイン機でチェックインをすると、1,000マイル付けてくれたりします。

　何だか、感じが良くなりつつあります。

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